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目前分類:高雄市 (68)

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篇有點像是上次高雄捷運之旅的續篇,上次去的時候還只有紅線通車,而且還不是所有紅線的車站都有開放,這次我可是等到連橘線都營業了才去,所以也順道去了上次在車站外望之興嘆的◎美麗島站◎,上次沒見到的◎光之穹頂◎才真正地呈現在我眼前。
高雄市捷運美麗島站穹頂大廳6.JPG  
高雄捷運的重頭戲:◎美麗島站◎,不僅在站體上請來日本的高松伸建築師設計;而且還在內藏空間裡變了一場魔術。多虧了這個站體的巨大,紅橘線交會的大圓環下方,以地下圓形建築的興建方式,使得這個車站主體建築成了世界第二大的地下圓形車站,直徑廣達140公尺的大圓頂這下可提供了一個可以盡情揮灑的畫布。

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個週末南部一位同事結婚,我和妳特地搭高鐵下台南參加。她08-11/1在台南結婚;11/2在高雄歸寧,本來她希望我們這些同事能去參加高雄場,但是大家都嫌高雄遠,我是沒差啦!反正高鐵都有到,不過最後還是因為大家都去台南場,所以我也參加台南的湊熱鬧....。沒有待到送客,我和妳就先行離去前往高雄,往事先訂好的高雄國賓入住。也多虧了這位同事的喜酒,我們才能順勢跑去高雄參加這場盛會。早從◎大立精品◎宣佈動工開始,只要有下高雄的機會,我都會去看看它的工程進度,因為已經在網路上看過它的完工模擬圖,所以隨著建築外觀的雛型漸露,讓我很羨慕高雄市又將有一面嶄新的城市表情。
高雄市大立精品空橋天際線.JPG  
◎大立精品◎隸屬於大統集團旗下,是南台灣第一個以精品為主的購物中心,也剛好就在08-11/2這天開幕(妳說該不該感謝這位同事?)。

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經在高雄左營度過兩年的當兵生涯,雖然距今已事隔10年,但多少對當時的高雄市貌還有些印象;不過比對現在的高雄市,才知道『不可同日而語』這句話怎麼寫....。在這次的高雄捷運旅程中,那些捷運建築的確給我很多的驚喜,回想當初台北捷運開通的時候,我好像都沒有做過這樣的報導,原因顯然出在台北人稠地狹,所以捷運站的造型及設計一切從簡,完全引不起我的興趣。
高雄市捷運美麗島站貝狀出入口.jpg  
觀光客來到高雄,好像一定都得去六合夜市,不然回去會被朋友笑....。很Lucky,這次開通給民眾試乘的紅線上,被我列為最重點的◎美麗島站◎剛好就在六合夜市附近,於是我刻意把◎美麗島站◎排在最後,這樣可以順道在六合夜市吃晚飯。但是因為我需要陽光拍照,所以大概下午四、五點就到了,拍完照其實時間還早,只好進了路口第一家芒果冰店,用吃芒果冰來消磨等待的時間。好在六合夜市五點半就開始擺攤,但是我們從頭走到尾還是不知道要吃什麼,最後竟吃了一個度小月担仔麵,再買了兩樣滷味帶走,這樣就結束了美食行程....。

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知道是不是虛榮心作祟?我總喜歡做一些引領風潮的事,一開始的確是走路很有風,但是往往到最後卻落得冤大頭的窘境。回想起來,我的人生中這樣的例子還真不少。比如說,稍有注意3C市場的話你會發現,數位相框這個東西情勢走高,但是其實我早在8年前,就從日本買了一個SONY的數位相框回來,我有把握當時沒有其他廠牌有出這類的產品,所以我也只好乖乖送上將近台幣3萬的鈔票給SONY。那陣子我的確風光到爆,那個數位相框簡直就成了我房間內的一項觀光名物,所有來訪的朋友都免不了要對它膜拜一番。歷經改朝換代,這類商品的價位也因成本降低、需求量等原因下降很多,那個SONY名物也在某天壽終正寢,再也不會為我播放照片了....。但我仍然忘不了相框都可以數位化的那種屌氣持,又買了幾家品牌的產品後,最後才被馴服於PHILIPS的7吋極簡相框之下。
 
我的這種心理若放大到這次的旅行上應該就可以被理解了吧?目前公共建設上最夯的話題莫過於高雄捷運的開通及試乘,而我愛領先的使命感再度竄起,於是趁著清明節連假,帶著妳從台北坐高鐵下高雄,為的就是體驗這個台灣的第二套捷運系統。家姐知道我安排了這樣的行程後相當嗤之以鼻,說:台北沒有捷運嗎?幹嘛要遠赴高雄坐捷運啊?面對我姐的這個指責,理解與不平同時在我心中翻騰。沒有錯!台北捷運系統已經邁向11個週年,講起來我實在沒有必要做這樣的傻事;但是我同時希望她能明暸,我為的是高雄捷運的硬體建築而去的。

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的心情混雜了懊悔、妒忌、讚嘆、嚮往,雙眼凝望著那座結構奇妙的建築....。◎世運站◎就在三鐵共構的◎左營站◎的下一站,仗著高鐵縮短南北旅程,讓外國遊客可以搭高鐵南下再接上捷運;又或者在高雄國際機場下飛機再接上捷運,皆可以很輕鬆地銜接到這個台灣史上的重要建築:◎高雄世運體育場◎。
 
近兩年,伊東豐雄這個名字在台灣可說是紅透半邊天,因為他在2006年連續於台灣拿下兩個國際競圖首獎,一個是狀貌起司的◎台中大都會歌劇院◎;一個是這個正在興建中的◎高雄世運體育場◎。這個◎高雄世運體育場◎的基地面積廣達19公頃,工程造價50億,擁有40000個座位、15000個臨時觀眾席,其規模之大就已經叫人咋舌,更遑論它的造型更是叫人無法別過頭去。從空中看◎高雄世運體育場◎就像一個無點的問號,圓滑的主場館線條再佐以類似北京鳥巢的表皮建築工法,這儼然就是建築史上的一項不可能的任務,因為從螺旋連續體到RC曲面支撐架構的馬鞍,都是獨一無二的,根本沒辦法模組化批次大量複製,所以無形間也增加了建築工程的難度。

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許你已經覺得奇怪,雖然我有PO過台中/新竹/嘉義/台南/高雄高鐵站的照片,但是為何我沒有寫一篇◎高鐵體驗◎之類的文章?雖然對高速交通工具並不陌生,年輕時坐過法國的TGV、日本求學/出差時坐過新幹線、去上海出差時坐過磁浮列車。但是這種劃時代、超快感的交通工具一旦出現在台灣,仍然引起我的高度興趣。更讓我驚訝的是,日本人甚至比我更有興趣。探究過他們如此興奮的原因,可能有部份是一種在外國(台灣)宣揚本國(日本)國威的心態;也有少部分是因為聽說台灣的新幹線車輛在引進之前先做了改良,所以想在台灣體驗看看改良過後的效果如何。
台南縣歸仁鄉高鐵站高鐵列車進站.jpg  
我的第一次高鐵經驗是因為臨時被通知要回台北開會,所以只好利用高鐵移動,這跟我本來的高鐵體驗計畫有很大的差距,因為我本來是想請個假專門來坐高鐵的。

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據美國華盛頓特區的『都市土地協會』(The Urban Land Institute)於1975年發佈的資料,它給了『購物中心』一個定義:『它是一群被開發、經營的商業建築單元,因服務商圈的不同而決定它的座落地點、單元大小及商店的形式,並且提供適當的停車空間,以服務顧客及貨物。』如此定義,可能台灣這個小島上的一些較大型的百貨公司都可以算在購物中心之列了。
高雄市夢時代購物中心試營運Mark.jpg  
不過,今天,高雄,一個真正的購物中心誕生了。嚴格說起來,◎夢時代◎是在昨天(2007/3/30)開始營業(部分商家將陸續進駐),在它進行最後階段的細部工程時期,我曾經去探勘過工地,不過因為週遭仍有黃色警示帶圍繞,所以那次照得並不盡興。

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次這批新照片裏,會蠻難得發現有幾張寺廟的照片,其實我不特別喜歡台灣的傳統寺廟,總覺得那些飾物太過於Over。
高雄元亨寺側影.jpg  
這次會去拍這個◎元亨寺◎,其實是拜於我對電影的狂熱所賜。怎麼說呢?因為這裡是一部電影的拍攝點!2005年10月28日台灣曾上映過一部港片叫做◎阿嫂◎,可能知道的人也不多,因為這部電影沒有做很多的宣傳,但是我卻是在台灣上映前就看過了,因為我從香港買了DVD回來看(在台灣上映前香港就已經下片;並且發行DVD了)。

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