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高雄市鮨福壽司高鐵左營站店 (1)

高雄市鮨福壽司高鐵左營站店 (6)

高雄市鮨福壽司高鐵左營站店 (5)

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抵達左營站的時候,我們就已經先趁著陽光拍了外觀,待我們繞完了高雄市的景點後,才再回到左營站拍攝◎新光三越左營店◎的內部裝潢。

高雄市新光三越左營店 (10).JPG  

當初高雄左營要蓋高鐵站時即已傳出會有購物中心的出現,由百貨龍頭新光三越耗資50億,在2010-2/6開始試賣,實現繼◎高雄大遠百◎、◎大統百貨和平店◎之後,第3家與高雄捷運共站的百貨公司,民眾下車後,可以不出站體就能直接進入賣場血拼。

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的每趟旅程都有個重頭戲,這間◎幕府壽司◎就是這趟高雄之旅的重頭戲之一。看完◎中鋼集團總部大樓◎之後,我們隨即又搭乘捷運去到◎中央公園捷運站◎,雖然與店家的所在位置仍有距離,但這已是最近的捷運站了。其實◎幕府壽司◎在高雄市還有另外兩家靠捷運站的分店(中正店及立文店),但因為這家英雄店的裝潢才是我想照的,所以只好委屈老婆跟我浩蕩前去。

我們從◎中央公園捷運站◎出到地面層,花了近15分鐘沿路走到漢神百貨,◎幕府壽司◎英雄店就位在雄女對面的一棟豪宅的一樓。入口處相對低調,但門前一顆圓滑的白色大巨石不但醒目而且相當具有視覺震撼力。

高雄市幕府壽司.JPG 

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從台北去高雄監工....。這高雄之旅的第二個行程,雖然尚未完工,但我實在耐不住性子,所以只好委屈老婆跟著我去了一趟。搭乘捷運到◎獅甲捷運站◎,接著徒步經過IKEA後即到達我們的目的地,不過這樣也差不多要花個10分鐘左右。近年很多企業的總部建築都很有看頭,不要簡單看這些建築物,在路過或是等紅燈的民眾眼裡,可都是關係了企業形象的媒介。要讓自家總部成為街頭的焦點,自然得砸下大錢;並且請來設計大膽的建築師團隊,這個◎中鋼集團總部大樓◎即是很典型的例子。

高雄市中鋼集團總部大樓 (9).JPG 

我想也不用討論中鋼集團到底有多少錢了?反正他們應該請得到任何想請的建築師。不過中鋼為自己的企業總部大樓選了姚仁喜這位傑出的建築師,是非常讓我肯定的品味選擇。姚仁喜近來活耀於建築界,他的作品分布在台灣南北,之前就地利之便去拍攝了他在台北市的大作:◎克緹國際總部大樓◎,特殊的建築外型讓我驚豔之餘,也給我很多模擬他靈感思緒的啟發。這次他跨越島嶼,為高雄市也設計了這一幢◎中鋼集團總部大樓◎,儼然就是稱霸南北的宣示。

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然高鐵從興建之始到營運至今,這一路上可謂風風雨雨且凸槌連連,有人因此下台也有人因此荷包滿滿,但不可否認的是,它確實短了南北距離;且實現了一日生活圈的夢想。本來本週末是不打算出門了;預計要在家游泳運動的,但星期四晚上坐在電腦前,我Review了一下平常收集起來的最愛景點,突然發想覺得該跑一趟高雄市了!再加上本週天氣看來不錯,所以當晚就排出一日遊的行程;並請老婆隔天用全家便利商店FaMiPort新推出的高鐵車票販售系統買買看。

我們隔天一早提早出門,算計著要在台北車站悠閒地吃完早餐再上車。雖然深知台北車站已無法再針對站體做什麼改善,但要高科技且高價打造的『新幹線』列車停靠在這種擁擠的月台;甚至有些月台上的走道還得側身而行,仍叫我看得不忍目睹。本來想在車上補個眠,但因為上車前在7-11買了份蘋果日報,結果竟這麼一路看到高雄左營站,可見這種水果報的內容多麼豐富啊....。我安排的第一個行程是即將開幕目前在試賣的◎新光三越左營店◎,因為這家“遍佈全省”的百貨巨頭就設立在左營站旁,所以我打算先趁著陽光拍攝它的外觀,待回程要來坐高鐵的時候再來細逛及拍攝內景,其內容等我放在後面的網誌中介紹。

所以嚴格講起來,這家◎文仁書局◎是我預定的第二個行程,因為這趟旅程只能靠大眾捷運工具,所以我選擇了最靠近它的◎小港捷運站◎。從捷運站下車後還得再步行約10分鐘,雖然對這一區很不熟,不過看得出來它應該只是一家社區型的書局。建築物應該是一幢有歷史的老房子,但經過這次改裝,才能賦予它新的生命。店家選擇◎西華藝設計◎來操刀,把建築物的內外重新穿上新裝,在小港地區熱鬧的黃昏市場街上,塑造了與週遭環境很不搭調的設計感外型。

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這麼說真的一點也不誇張:09-5/20因為這座建築物而意義重大!
高雄市世運主場館 (102).JPG 
很早之前我就送出了今天的假單,金融海嘯尚未平息,所以公司完全不會阻止員工休假,因此假單順利地一路簽核完畢;同時我也立刻去年代售票訂了這張票,不出兩天燒燙燙的票券就已經寄到家裡來了。老婆因為公務在身所以無法跟我一起成行,一方面因為隔天我得在台南參加會議;一方面老婆知道這件事對我的重要性,所以我就隻身提前往南部移動,目的地:高雄。

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然峇里島之旅還有兩家飯店尚未報導,但先在此插播一則新聞。上週因老婆收到星巴克寄來的會員報,上面提到09-4/6高雄市的明倫門市即將開幕,秉著為大家搶先報導的天職,所以我們暗自計畫週末來去觀摩一番。但明明台北市就有一堆的星巴克咖啡,我們何苦大老遠跑去台灣島的另一端:高雄呢?熟知我個性的朋友大概已經猜得到,我當然是因為建築物特殊才會如此費工。
高雄市星巴克明倫門市 (23).JPG  
台灣建築業漸漸成為許多年輕建築師實現夢想的舞台,所以一般民眾已對造型奇特的建築慢慢習慣,但以獨棟的建築物來作為咖啡店畢竟在北部還是少見的,且若建築物有其特色的話那又是另一個賣點了。因為我是和老婆坐高鐵去高雄的,所以勢必要利用高雄捷運來移動,在網路上調查過距離這家星巴克最近的捷運站是凹子底站。雖然標榜說坐捷運可到,但其實捷運坐到凹子底站,從2號出口出來後可能會有點茫然,面對那一大片綠地(市府預定地)也或許會有點欲哭無淚,越過綠地後還要再步行一點後方的◎凹子底森林公園◎後才會在明誠三路旁發現那幢有點像預售中心的建築。

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台南同事的囍宴上鬧了一個笑話。我因為隔天要下高雄玩,所以問了家住台南的同桌女同事說:◎高雄漢神巨蛋◎開了沒啊?她回說:已經開打了啊!我一個興奮地想說那可以去照巨蛋建築了,搞了半天她的意思是巨蛋的漢神百貨週年慶已經開打了....。看來以後這種事情還是不要問女人好了。
高雄市漢神巨蛋外觀6.JPG  
對我來說,體育館建築往往充滿無限魅力,但這座◎高雄漢神巨蛋◎看來似乎並沒有什麼驚世駭俗的設計,覺得是個中規中矩的巨蛋建築。這顆南台灣的巨蛋球場可提供15000人座席、樓高36公尺,旁有鄰近的高雄捷運◎巨蛋站◎,是個方便民眾前來的城市巨蛋,至少它跟捷運站的距離比◎台北小巨蛋◎來得便利得多。

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篇有點像是上次高雄捷運之旅的續篇,上次去的時候還只有紅線通車,而且還不是所有紅線的車站都有開放,這次我可是等到連橘線都營業了才去,所以也順道去了上次在車站外望之興嘆的◎美麗島站◎,上次沒見到的◎光之穹頂◎才真正地呈現在我眼前。
高雄市捷運美麗島站穹頂大廳6.JPG  
高雄捷運的重頭戲:◎美麗島站◎,不僅在站體上請來日本的高松伸建築師設計;而且還在內藏空間裡變了一場魔術。多虧了這個站體的巨大,紅橘線交會的大圓環下方,以地下圓形建築的興建方式,使得這個車站主體建築成了世界第二大的地下圓形車站,直徑廣達140公尺的大圓頂這下可提供了一個可以盡情揮灑的畫布。

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個週末南部一位同事結婚,我和妳特地搭高鐵下台南參加。她08-11/1在台南結婚;11/2在高雄歸寧,本來她希望我們這些同事能去參加高雄場,但是大家都嫌高雄遠,我是沒差啦!反正高鐵都有到,不過最後還是因為大家都去台南場,所以我也參加台南的湊熱鬧....。沒有待到送客,我和妳就先行離去前往高雄,往事先訂好的高雄國賓入住。也多虧了這位同事的喜酒,我們才能順勢跑去高雄參加這場盛會。早從◎大立精品◎宣佈動工開始,只要有下高雄的機會,我都會去看看它的工程進度,因為已經在網路上看過它的完工模擬圖,所以隨著建築外觀的雛型漸露,讓我很羨慕高雄市又將有一面嶄新的城市表情。
高雄市大立精品空橋天際線.JPG  
◎大立精品◎隸屬於大統集團旗下,是南台灣第一個以精品為主的購物中心,也剛好就在08-11/2這天開幕(妳說該不該感謝這位同事?)。

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經在高雄左營度過兩年的當兵生涯,雖然距今已事隔10年,但多少對當時的高雄市貌還有些印象;不過比對現在的高雄市,才知道『不可同日而語』這句話怎麼寫....。在這次的高雄捷運旅程中,那些捷運建築的確給我很多的驚喜,回想當初台北捷運開通的時候,我好像都沒有做過這樣的報導,原因顯然出在台北人稠地狹,所以捷運站的造型及設計一切從簡,完全引不起我的興趣。
高雄市捷運美麗島站貝狀出入口.jpg  
觀光客來到高雄,好像一定都得去六合夜市,不然回去會被朋友笑....。很Lucky,這次開通給民眾試乘的紅線上,被我列為最重點的◎美麗島站◎剛好就在六合夜市附近,於是我刻意把◎美麗島站◎排在最後,這樣可以順道在六合夜市吃晚飯。但是因為我需要陽光拍照,所以大概下午四、五點就到了,拍完照其實時間還早,只好進了路口第一家芒果冰店,用吃芒果冰來消磨等待的時間。好在六合夜市五點半就開始擺攤,但是我們從頭走到尾還是不知道要吃什麼,最後竟吃了一個度小月担仔麵,再買了兩樣滷味帶走,這樣就結束了美食行程....。

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知道是不是虛榮心作祟?我總喜歡做一些引領風潮的事,一開始的確是走路很有風,但是往往到最後卻落得冤大頭的窘境。回想起來,我的人生中這樣的例子還真不少。比如說,稍有注意3C市場的話你會發現,數位相框這個東西情勢走高,但是其實我早在8年前,就從日本買了一個SONY的數位相框回來,我有把握當時沒有其他廠牌有出這類的產品,所以我也只好乖乖送上將近台幣3萬的鈔票給SONY。那陣子我的確風光到爆,那個數位相框簡直就成了我房間內的一項觀光名物,所有來訪的朋友都免不了要對它膜拜一番。歷經改朝換代,這類商品的價位也因成本降低、需求量等原因下降很多,那個SONY名物也在某天壽終正寢,再也不會為我播放照片了....。但我仍然忘不了相框都可以數位化的那種屌氣持,又買了幾家品牌的產品後,最後才被馴服於PHILIPS的7吋極簡相框之下。
 
我的這種心理若放大到這次的旅行上應該就可以被理解了吧?目前公共建設上最夯的話題莫過於高雄捷運的開通及試乘,而我愛領先的使命感再度竄起,於是趁著清明節連假,帶著妳從台北坐高鐵下高雄,為的就是體驗這個台灣的第二套捷運系統。家姐知道我安排了這樣的行程後相當嗤之以鼻,說:台北沒有捷運嗎?幹嘛要遠赴高雄坐捷運啊?面對我姐的這個指責,理解與不平同時在我心中翻騰。沒有錯!台北捷運系統已經邁向11個週年,講起來我實在沒有必要做這樣的傻事;但是我同時希望她能明暸,我為的是高雄捷運的硬體建築而去的。

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的心情混雜了懊悔、妒忌、讚嘆、嚮往,雙眼凝望著那座結構奇妙的建築....。◎世運站◎就在三鐵共構的◎左營站◎的下一站,仗著高鐵縮短南北旅程,讓外國遊客可以搭高鐵南下再接上捷運;又或者在高雄國際機場下飛機再接上捷運,皆可以很輕鬆地銜接到這個台灣史上的重要建築:◎高雄世運體育場◎。
 
近兩年,伊東豐雄這個名字在台灣可說是紅透半邊天,因為他在2006年連續於台灣拿下兩個國際競圖首獎,一個是狀貌起司的◎台中大都會歌劇院◎;一個是這個正在興建中的◎高雄世運體育場◎。這個◎高雄世運體育場◎的基地面積廣達19公頃,工程造價50億,擁有40000個座位、15000個臨時觀眾席,其規模之大就已經叫人咋舌,更遑論它的造型更是叫人無法別過頭去。從空中看◎高雄世運體育場◎就像一個無點的問號,圓滑的主場館線條再佐以類似北京鳥巢的表皮建築工法,這儼然就是建築史上的一項不可能的任務,因為從螺旋連續體到RC曲面支撐架構的馬鞍,都是獨一無二的,根本沒辦法模組化批次大量複製,所以無形間也增加了建築工程的難度。

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許你已經覺得奇怪,雖然我有PO過台中/新竹/嘉義/台南/高雄高鐵站的照片,但是為何我沒有寫一篇◎高鐵體驗◎之類的文章?雖然對高速交通工具並不陌生,年輕時坐過法國的TGV、日本求學/出差時坐過新幹線、去上海出差時坐過磁浮列車。但是這種劃時代、超快感的交通工具一旦出現在台灣,仍然引起我的高度興趣。更讓我驚訝的是,日本人甚至比我更有興趣。探究過他們如此興奮的原因,可能有部份是一種在外國(台灣)宣揚本國(日本)國威的心態;也有少部分是因為聽說台灣的新幹線車輛在引進之前先做了改良,所以想在台灣體驗看看改良過後的效果如何。
台南縣歸仁鄉高鐵站高鐵列車進站.jpg  
我的第一次高鐵經驗是因為臨時被通知要回台北開會,所以只好利用高鐵移動,這跟我本來的高鐵體驗計畫有很大的差距,因為我本來是想請個假專門來坐高鐵的。

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據美國華盛頓特區的『都市土地協會』(The Urban Land Institute)於1975年發佈的資料,它給了『購物中心』一個定義:『它是一群被開發、經營的商業建築單元,因服務商圈的不同而決定它的座落地點、單元大小及商店的形式,並且提供適當的停車空間,以服務顧客及貨物。』如此定義,可能台灣這個小島上的一些較大型的百貨公司都可以算在購物中心之列了。
高雄市夢時代購物中心試營運Mark.jpg  
不過,今天,高雄,一個真正的購物中心誕生了。嚴格說起來,◎夢時代◎是在昨天(2007/3/30)開始營業(部分商家將陸續進駐),在它進行最後階段的細部工程時期,我曾經去探勘過工地,不過因為週遭仍有黃色警示帶圍繞,所以那次照得並不盡興。

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次這批新照片裏,會蠻難得發現有幾張寺廟的照片,其實我不特別喜歡台灣的傳統寺廟,總覺得那些飾物太過於Over。
高雄元亨寺側影.jpg  
這次會去拍這個◎元亨寺◎,其實是拜於我對電影的狂熱所賜。怎麼說呢?因為這裡是一部電影的拍攝點!2005年10月28日台灣曾上映過一部港片叫做◎阿嫂◎,可能知道的人也不多,因為這部電影沒有做很多的宣傳,但是我卻是在台灣上映前就看過了,因為我從香港買了DVD回來看(在台灣上映前香港就已經下片;並且發行DVD了)。

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