天下雨,不過耐不住無聊的我還是開了車出去尋找拍攝地點。繼上次令人滿意的新竹六家高鐵站,以及偶然相遇的嘉義太保高鐵站後,其他的高鐵站還是讓我想走一遭看看。其餘高鐵站中最有線索的當屬曾經路過的台中烏日站。

高鐵台中站區位於高速公路王田交流道特定區內,站區西方為成功嶺做軍事使用;西北側有中山高速公路;東側為筏子溪;南側鄰烏溪。站區目前對外聯絡主要是經台一乙道路,往東經烏日鄉市街銜接台中市復興路;往西接台一省道,或經高速公路王田交流道聯絡南北。目前週邊新路線硬體皆已成型,但都用路檔封閉,所以還是花了一些時間找尋前往車站工地的入口。到了入口處,看到警衛在椅子上呼呼大睡,讓我放大膽子偷偷潛入工地當起狗仔隊。車站主體顯然已接近完工,只是在等待善後工程。拍了四、五張照片後,警衛就從睡夢中醒來,對著我大叫並且下達逐客令【我可能對他來說也不是什麼客人啦!】,為了免於消除照片記憶體的危險,我只好虎濫說我是來拍攝照片要交報告的大學生【這就是娃娃臉的好處】。雖然沒有被強制消除照片,但是收穫也實在不多,加上天候不佳,於是只好打道回府,並以下列介紹彌補期待這篇網誌的朋友們。

此區為高鐵台中車站特定區,本地區規劃作為高鐵站區、住宅區、商業區、產業專用區、及相關公共設施使用。將來區域內會有能同時滿足都會人口轉運的服務功能,以及足供疏散龐大進出旅客的商旅購物服務。另外也會以開發Mega Mall之主體,融合舒適的購物環境、四季合宜的休閒觀光旅遊,及多功能之教育文化設施,建設本區為高品質之轉運中心及新興商業特區。

高鐵台中車站為具有六股軌道及二個島式月台之高架式車站。地面層主要做為交通轉運中心,旅客及服務設施則設於上方之穿堂層。第二層穿堂層即旅客大廳,包括付費區、非付費區、商業設施區及車站辦公室。第三層為二個島式月台及二股不靠站之穿越軌道。

立體停車場座落於車站站體之東側,為地面二層、地下一層呈三角形之建築物,以容納未來之停車需求量。停車場與車站第二層間有高架道路相連接。本車站之規劃亦可直接與台鐵烏日新站及未來捷運綠線G17相銜接。台中車站可發展為一個綜合交通運輸及商業資訊中心,以達成“城中城”之構想。車站特定區將發展出一個巨型購物商城,並融入豪華舒適之購物環境;全年無休之休閒旅遊設施,以及多功能教育文化設施。車站也將是高品質之轉乘中心及商業區。

創作者介紹

~*SPIDER*JOSH*的行旅一週間~

titanick 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()